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梁纵向构造钢筋布置要求主要包括:
4. 绑扎钢筋时一般采用"八字扣"绑法以保证将钢筋绑扎到位,长出的扎丝应甩向里边以防扎人或浇筑砼后显露外部;
1.梁中架立钢筋的直径:当梁的跨度小于4m时,不宜小于8mm;当梁的跨度为4~6m时,不宜小于10mm,当梁的跨度大于6m时,不宜小于12mm。
2.当梁扣除翼缘厚度后截面高度不小于450mm时,梁侧应沿高度配置纵向构造钢筋(腰筋)。每侧截面面积不应小于翼缘以下梁截面面积的0.1%,且其间距不宜大于200mm。
3.梁的两侧纵向构造钢筋宜用拉筋联系。拉筋直径一般与箍筋相同,其间距一般为箍筋间距的两倍。
现浇板钢筋布置要求1、现浇板的下部钢筋短跨在下,长跨在上。上部钢筋短跨在上,长跨在下。街头位置上部钢筋在跨中1/3处,也可以搭接。下部钢筋下支座处1/3,下部钢筋也可以锚固入梁内并满足锚固长度,见101-2焊接接头位置要保证50%的截面比例。如果100%的搭接比例搭接长度要成1.4。板筋的起步筋位置取板受力钢筋间距的一半,从梁外侧筋外侧开始算起,一般做法就是取梁侧模外5公分。2、从设计角度来讲,当楼板大于150mm厚时,一般是建议采用上下上层配筋的。因为楼板厚度大的情况下,通长从设计的时候要考虑上部跨中负弯矩的作用,虽然理论上没有跨中负弯矩,但是考虑现场的施工实际情况(支模、施工时人为因素等等),上部也有配置钢筋。布置双向钢筋的时候,短跨是计算跨度,也就是主受力方向(当然这也要取决于板的长宽比,当长宽比接近于1:1的时候,双向配筋是差不多的),因此主受力筋应当配置在外侧。3、浇板的下部钢筋短跨在下,长跨在上。上部钢筋短跨在上,长跨在下。街头位置上部钢筋在跨中1/3处,也可以搭接。下部钢筋下支座处1/3,下部钢筋也可以锚固入梁内并满足锚固长度,见03G101-2。4、根据受力特点,应该是短方向受力较大,对板下部受力筋来讲应放在下边,长边方向受相对较小,应放在上边;上层筋相反短边放在上边,长边放在下边。详见04G101-4。现浇板配筋构造板配筋规定:钢筋混凝土板是受弯构件,按其作用分为:底部受力筋、上部负筋、分布筋几种。
2、原材堆放
钢筋原材进入现场后,按照地上结构阶段性施工平面图的位置分规格、分型号进行堆放,不能为了卸料方便而随意乱放。
2.1成品钢筋堆放:将加工成型的钢筋分区、分部、分层、分段和构件名称按号码顺序堆放,同部位钢筋或同一构件要堆放在一起,保证施工方便。
2.2钢筋标识:钢筋原材及成品钢筋堆放场地必须设有明显标识牌,钢筋原材标识牌上应注明钢筋进场时间、受检状态、钢筋规格、长度、产地等;成品钢筋标识牌上应注明使用部位、钢筋规格、钢筋简图、加工制作人及受检状态。钢筋堆场的架子,规范化工地钢筋摆放。
标准化钢筋堆放架作为先入工地的设备,要合理布置钢筋堆放架,避免未使用先损失,钢筋进场后,利用好钢筋堆放架,各种规格、型号钢筋不能混淆,准确清晰标识钢筋铭牌,成品和半成品分别码放,以便加工、吊装钢筋时查看、取料方便,工作效率,同时做好下垫上盖防护措施,避免钢筋生锈。
1.考虑到在施工作业过程中产生动荷载对楼板的影响,为了偏于,我们仍在钢筋堆场对应之下的地下车库搭设钢管脚手架进行支撑。2.钢筋原材料荷载与楼板承载力估算地下车库顶板厚度为300mm,地下车库主梁为500mm×1000mm,柱为700mm×700mm。根据上述钢筋堆场位置从设计的地下车库施工图中可以看出,地下车库顶板的覆土厚度为1400mm。
雅安天全坤茂建设工程有限公司坐落于传统与创新交融的雅安天全高新技术产业开发区,拥有100万平方米 防护棚生产基地。10多年春华秋实、初心不变,我们坚守着做 防护棚行业追求者的品牌定位,为改变 防护棚而精工智造!
在主体结构施工期间,设置钢筋加工棚和原材料堆场。临时道路限载使用: 虽然地下车库顶板设计覆土厚度达1200㎜,估计平均分布荷载约为21.6KN/㎡,为了防止集中荷载。
1 钢筋桁架楼承板吊运时应轻起轻放,不得碰
撞,防止钢筋桁架楼承板变行。钢筋桁架楼承板的装卸、吊装均采用角钢或槽钢制作的专用吊架配合软吊带来吊装,不得使用钢索直接兜吊钢筋桁架楼承板,避免钢筋桁架楼承板板边在吊运过程中受到钢索挤压变形,影响施工。软吊带必须配套,多次使用后应及时进行检查,有损坏则需要报废换新。若无专用吊架时,钢筋桁架楼承板下面应设枕木。
2 如果将钢筋桁架楼承板堆放在起吊位置时应按照钢筋桁架楼承板布置图及包装标识堆放,同时进行起吊工序。
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