隧道逃生管道对管材的要求

  隧道救生管道所用管材采用φ800mm的量管道，管节长度根据现场情况来定可选用3m、6m长度管节，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接或者采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压 力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。隧道救生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

隧道逃生管优点

一，耐磨性能强

隧道逃生管道完全继承了超高分子量管材的耐磨性能，耐磨能力为钢管的7倍。

二，抗拉强度宇抗冲击性强

  超高分子量PE逃生管道的抗冲击性和吸收冲击能力在非金属管材中位居首位。外力强冲击和内部压力动都很难让隧道逃生管道出现开裂的情况。而且在超低温环境中，隧道逃生管道的这种性能会更强，超高分子量PE逃生的这种柔韧性为输送系统提供了的保障。

高分子隧道逃生管道物理性能：

高分子管道——逃生管道高的的抗冲击性：

常温是PC的2倍 ABS的5倍 POM和PBT的8倍 PE100的10倍。反复冲击表面硬度更高，对抗气蚀作用很好。超凡的柔韧性，无需复合钢管便可抵御各种外界各种冲击，比钢管更，可靠。

高分子管道——逃生管道好的自润滑性：

高分子量聚乙烯管在摩檫学领域被评价为“成本/性能理想”的摩擦材料。本品内含蜡状物质，磨擦系数只有0.07-0.11，仅为新钢管的1/6，普通聚乙烯的1/5，橡胶的1/20聚丙烯的1/2 高分子管的流动系数“C”为160 而新钢的为130 旧钢管下降至95.对于输送灰浆这种恶劣工况，钢管只有60-80.而高分子管的耐磨性，不粘黏性，自润滑性，流通能力一般高出钢管的50%以上。

高分子管道——逃生管道抗拉伸屈服和抗断裂强度高：
高分子聚乙烯管道热变形温度高出普通塑料十几度，而冷脆几乎没下线，加之的延伸率，断裂伸长率高达400%

高分子管道——逃生管道安装简便：
高分子管单位管长度仅为钢管的重量 1/8.无需防腐，可根据地形变化改变走向

高分子管道——逃生管道耐磨性高：

耐磨性能优于聚四 氟乙烯、尼龙、碳钢等材料。

隧道逃生管道对管材的要求：

1. 逃生管道尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。

2. 对逃生管道设置不到位的，严禁开挖作业。

3. 要保证高分子抗冲击逃生管道厚度不小于20mm

4. 高分子抗冲击逃生管道外径不小于Φ630~800mm

5. 逃生管道每节管长宜为2米——3米

6. 高分子逃生管道配件连接方便，可手动拆卸，连接牢固